Mise à jour : 12 mai 2026 (intègre la réforme de la vignette assurance)
L’examen du permis de conduire ne se joue pas uniquement sur votre capacité à faire un créneau ou à vous insérer sur l’autoroute. Il existe une phase souvent négligée qui peut rapporter jusqu’à 3 points : les vérifications techniques.
Sur un total de 31 points (où il en faut 20 pour l’obtenir), ces points sont souvent ceux qui font basculer la balance du côté de la réussite. Connaître les réponses techniques est une chose, mais réussir à les restituer calmement face à l’inspecteur en est une autre. Si vous sentez la pression monter, prenez le temps de lire nos conseils pour gérer le stress le jour J avant de vous plonger dans les révisions techniques.
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📌 Ce qu’il faut savoir en 2026
- ⏱️ Le moment : L’interrogation a lieu à l’arrêt, moteur coupé. Elle peut intervenir à n’importe quel moment du parcours, selon l’appréciation de l’examinateur.
- 🎯 Le but : Décrocher jusqu’à 3 points (1 point par bonne réponse, sur 3 questions posées).
- ⚠️ Nouveauté assurance : Les questions n°09 et n°41 ont été neutralisées lors de la mise à jour de la banque de vérifications du 11 avril 2024, en application du décret n°2023-1152 du 8 décembre 2023 relatif à la simplification des modalités de preuve et de contrôle de l’assurance. Cette réforme est distincte de la suppression physique de la vignette verte au 1er avril 2024, même si leurs effets se combinent pour l’examen. Notre guide prend en compte ces changements réglementaires.
🎲 La règle du compteur : comment tombe votre question ?
Beaucoup de candidats pensent que l’examinateur choisit la question au hasard ou « à la tête du client ». C’est faux. Le choix est dicté par une règle précise et incontestable : les deux derniers chiffres du compteur kilométrique. Cette pratique est systématiquement rapportée par les candidats et les moniteurs, même si elle ne figure pas explicitement dans un texte réglementaire unique.
Exemple concret :
- Vous terminez votre conduite, l’examinateur vous demande de couper le moteur.
- Le compteur totaliseur affiche 14 856 km.
- Les deux derniers chiffres sont 56.
- Vous serez donc interrogé sur la question n°56 de la banque officielle.
La règle de parité : un chiffre pair correspond à une vérification extérieure (sur un élément accessible hors de l’habitacle), et un chiffre impair à une vérification intérieure. Connaître cette règle vous permet d’anticiper le type de question avant même que l’examinateur ne l’ait posée.
Astuce de moniteur : jetez un oeil discret au compteur avant de couper le moteur. Si vous connaissez votre liste, vous pouvez anticiper la question avant même qu’elle ne soit posée !
Les questions neutralisées
Certains numéros ne peuvent plus tomber : les questions n°09 et n°41 ont été neutralisées en avril 2024, dans le cadre d’une mise à jour de la banque officielle. D’autres questions sont également neutralisées depuis plus longtemps, notamment les n°11, 18, 59, 76 et 97. Pour les questions n°09 et n°41, le report est partiel : la vérification intérieure et la question de sécurité routière basculent sur le numéro immédiatement supérieur (respectivement n°11 et n°43), mais la question de premiers secours reste attachée au numéro original (n°09 ou n°41). Pour les autres questions neutralisées (n°11, 18, 59, 76, 97), l’examinateur se reporte intégralement au numéro immédiatement supérieur.
🚦 Les 3 types de questions (et comment y répondre)
L’examinateur ne cherche pas un mécanicien expert, mais un conducteur responsable. Voici ce qu’il attend pour chaque catégorie :
1. La vérification intérieure
Il s’agit de manipuler une commande ou de vérifier un voyant à l’intérieur de l’habitacle.
- Type de question : « Montrez la commande de réglage de hauteur des feux. »
- Le piège à éviter : Ne vous contentez pas de pointer du doigt. Touchez la commande ou actionnez-la si nécessaire (sans démarrer le moteur si ce n’est pas demandé). Montrez que vous savez vous servir de votre poste de conduite.
2. La vérification extérieure
Vous devez sortir du véhicule (attention à la sécurité en ouvrant la portière !) pour vérifier un élément mécanique ou la carrosserie.
- Type de question : « Contrôlez l’état, la propreté et le fonctionnement des feux de stop. »
- L’astuce : Pour les feux de stop, si vous êtes seul, demandez poliment à l’examinateur : « Pouvez-vous m’aider en appuyant sur la pédale de frein s’il vous plaît ? ». C’est la procédure attendue. Si vous essayez de le faire seul avec un bâton ou en regardant le reflet, vous perdez du temps.
3. La question « premiers secours » (sécurité routière)
C’est de la théorie pure. Il faut connaître les définitions par coeur.
- Type de question : « Quel est le numéro d’urgence européen ? »
- Réponse attendue : Le 112.
- Le concept clé : Retenez le triptyque P.A.S. (Protéger, Alerter, Secourir). C’est la base de la grande majorité des réponses en secourisme routier. Quelques questions portent aussi sur la Position Latérale de Sécurité (PLS) ou le Signal d’Alerte et d’Information des Populations (SAIP).
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⚠️ Attention : la réforme de la « carte verte » (assurance)
C’est le point crucial pour les candidats en 2026. La vignette verte (papillon d’assurance) n’est plus obligatoire sur le pare-brise depuis le 1er avril 2024. Les forces de l’ordre vérifient désormais l’assurance via le Fichier des Véhicules Assurés (FVA) grâce à la plaque d’immatriculation.
Les questions n°09 et n°41, qui portaient sur la vérification de l’assurance à bord du véhicule, ont donc été neutralisées dans la foulée, lors de la mise à jour de la banque de questions du 11 avril 2024. Ces deux réformes sont distinctes mais leurs effets se combinent pour l’examen.
Conséquence sur l’examen :
- Si l’examinateur aborde malgré tout le sujet de l’assurance, expliquez-lui : « La vignette verte n’est plus obligatoire depuis le 1er avril 2024. L’assurance est désormais vérifiable via le Fichier des Véhicules Assurés, consultable par les forces de l’ordre grâce à la plaque d’immatriculation. Un mémo véhicule assuré peut également être remis par l’assureur. »
- Cette réponse prouve que vous suivez l’actualité réglementaire. L’examinateur appréciera.
Et les points bonus ?
Ce que beaucoup de candidats ignorent : la conduite économique et écologique, ainsi que la courtoisie au volant, sont des compétences évaluées à part entière dans la grille officielle, au même titre que la maîtrise du véhicule ou le respect des règles. Adopter une conduite souple et courtoise tout au long du parcours contribue donc directement à votre note globale, dans la limite des 31 points maximum.
Rassurez-vous, tout ne se joue pas ici
Ne vous mettez pas une pression inutile. Si vous ne trouvez pas la réponse à une vérification, vous ne perdez qu’un point. Ce n’est pas éliminatoire. Et si vous préparez votre examen en dehors d’une auto-école traditionnelle, sachez qu’il existe une voie méconnue mais tout à fait viable : passer son permis en candidat libre, avec ses propres règles et ses propres délais.
📥 Téléchargez le guide de révision PDF
Ne prenez pas le risque de perdre ces points bêtement. Nous avons mis à jour notre fichier avec les formulations exactes utilisées par les inspecteurs du permis de conduire.
- Téléchargez le fichier sur votre téléphone.
- Lisez-le une fois en entier pour comprendre la logique.
- La veille de l’examen, faites-vous interroger par un proche au hasard.
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Une fois l’épreuve terminée, rentrez chez vous et reposez-vous. Inutile de rafraîchir le site de la Sécurité Routière toute la nuit : contrairement aux rumeurs, attendre les résultats à 1h du matin ne sert souvent à rien, les publications se font généralement en matinée.
